در تست کشش میلگرد سه آزمایش خستگی معروف
تست کشش میلگرد فلزها از دانه های ریزی تشکیل شده اند که صفحات لغزش آن ها در جهات گوناگون قرار دارند. هرگاه تنش به مقدار بحرانی برسد، عمل لغزش روی صفحات بلورین انفرادی رخ خواهد داد. در مرحله اول ممکن است این لغزش اشکالی ایجاد نکند. ولی با تکرار عمل لغزش، ترک های ریزی تشکیل شده و گسترش پیدا می کنند و در نتیجه سطح مقطع عضو نیز کاهش یافته به طوری که دیگر توانایی تحمل نیروی وارد شده را نخواهد داشت.
قطعات اصلی یک ماشین آزمایش خستگی عبارتند از: محرک مکانیکی، هیدرولیکی یا مغناطیسی برای وارد کردن سیکل های تکراری تنش به نمونه - وسیله اندازه گیری تنش های ماکزیمم و مینیمم وارد شده در جریان یک دور - شمارنده برای نشان دادن تعداد دورهای تنشی وارد شده بر نمونه - متوقف کننده خودکار ماشین آزمایش، وقتی که نمونه می شکند.
تست کشش میلگرد در مرحله نهایی شکست، ساختمان بلورین فلز با قسمت های مجاور ایجاد اصطکاک می کند و گاهی اوقات مقطع نهایی موجب ایجاد اشتباه در نتیجه آزمایش می گردد. زیرا که قطعه به علت ایجاد تبلور مجدد و رشد در جریان کار، دانه های درشت شده و می شکند.
شرکت فروردین کالا پیمان با سابقه 20 ساله خود فعالیت خود را در زمینه دستگاه های آزمون و کنترل کیفی محصولات پلیمری پلاستیک، لاستیک ، تست کشش میلگرد ، رنگ و رزین و پوشش های صنعتی، مواد فلزی، کاغذ و کارتن، بسته بندی ، نساجی، نفت، و کنترل ابعادی به صنایع و دانشگاههای مختلف کشورعرضه نموده است.
در آزمایش های خستگی، معمولا حد تحمل آهن و فولاد 10000000 سیکل (دور) است، ولی برای آلیاژهای سبک غیرآهنی این مقدار ممکن است پانصد میلیون دور باشد.
سه آزمایش خستگی معروف عبارتند از: آزمایش میله چرخان، آزمایش با میله ارتعاشی و آزمایش خستگی تحت کشش فشار.
همه این شکست ها به نام شکست های خستگی یا آسیب های خستگی معروف هستند. طراحی قطعاتی که در معرض تنش های متغیری قرار دارند باید براساس معیار خستگی انجام پذیرد. معیار خستگی یا حد تحمل، حداکثر تنشی است که یک فلز بدون شکست در برابر تعداد متعدد و مشخصی از سیکل های تنشی، پایدار می ماند.
[ بازدید : 15 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]